Schrittmotor am S-matic Getriebe ist auch anfällig (ist aber an einem Tag getauscht), bei der 1. Generation öfters, bei der 2. Generation bei jedem, bei der 3. und letzten Generation vom CVX liefen sie eigentlich störungsfrei

Vorderachsprobleme hatten eigentlich nur die großen Modelle, (CVX 170 aufwärts) die mit glaub 10 Loch Felgen
Die mit nur 5 Loch liefen besser oder störungsfrei, lästig sind halt die über 20 Schmiernippeln
Die 1. Generation haben auch Probleme mit der Motorbox - wird zu heiß und wird kaputt, ab der 2. Generation haben Sie die Motorbox dann seitlich am Motorblock links montiert sodass sie besser gekühlt wurde vom Fahrtwind, bei der ersten Generation war die Box im Kasten verbaut.